Une avancée positive grâce et seulement grâce aux députés pour l’emploi dans les filières agricoles employeuses de main-d’œuvre.

Nous avons réussi à 61 voix contre 60 à sauver l’exonération des charges sur les travailleurs saisonniers en agriculture jusqu’à un salaire équivalent à 1,20 SMIC.

Nous nous rapprochons juste du rétablissement du dispositif que le Gouvernement avait totalement supprimé au début du Projet de Loi de Finances.

Encore une fois, j’ai défendu nos filières arboricoles, viticoles, maraîchères et pépiniéristes.

J’avais demandé un rétablissement du dispositif jusqu’à 1,25 SMIC. Nous sommes arrivés à 1,20.

On a sauvé pour une petite année, à peu près, le dispositif.

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Félicitations à Michel Barnier, négociateur pour la Commission européenne en charge du Brexit, qui a su avec détermination et patience, construire une sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne respectueuse et exigeante.

Même si nous sommes nombreux je pense à regretter cette « déconstruction » issue d’un choix du peuple britannique, que je ne me permettrais pas de juger, cela doit profondément nous amener à nous interroger sur ce que les peuples attendent de l’Europe, afin que celle-ci soit en capacité à nouveau de proposer des priorités qui suscitent une adhésion positive.

Fierté aussi que ce grand homme, Michel Barnier, soit l’un des piliers des valeurs savoyardes : responsabilité, exigence, solidarité.

Pourquoi les Français sont dans la rue (je ne parle pas des casseurs qui sont de toutes les manifestations, qui n’ont aucune valeur, et qui utilisent tous les prétextes pour le chaos) ?

Parce qu’ils savent bien que ce budget est injuste. Si le Président avait davantage entendu dès la semaine dernière cette colère légitime, nous n’en serions pas là. Une chose à faire : geler l’augmentation de la taxe sur les carburants prévue pour 2019 (étape 1), et se remettre autour de la table.

150e anniversaire de la naissance du Général Ferrié à Saint-Michel-de-Maurienne, le 19 novembre 1868.

Ingénieur soldat, il a contribué à la création des transmissions militaires et au développement de la radiodiffusion en France jusqu’à sa mort, en 1932.

Il a eu une carrière militaire exemplaire.

Élu à l’Académie des sciences et membre de l’Institut de France.

Il a un lycée et une avenue à son nom à Saint Michel. Il était très attaché à ses terres savoyardes.

Un beau moment de souvenir de ce que la France doit à cet illustre savoyard, au travers d’une exposition en mairie de Saint-Michel.

Dès l’année dernière, j’ai dénoncé la hausse prévue et continue de la fiscalité sur le carburant, et ai demandé cette année le gel de la hausse pour 2019 au Ministre pendant la présentation du budget et pendant le débat budgétaire.

Comme citoyenne, je soutiens mes concitoyens qui manifestent aujourd’hui leur ras-le-bol : toujours plus de taxes, moins de services qui fonctionnent sur les territoires en matière de transports, des mesures compensatoires pour la transition écologique absolument pas à la hauteur de leurs besoins.

La France est le pays européen qui a déjà le plus haut niveau de taxes et d’impôts sur ses citoyens. Au bout d’un moment, cela suffit. C’est ce que disent aujourd’hui des millions de personnes en France.

En revanche, attention à ne pas pénaliser de nombreux Français par des blocages trop importants.

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Après avoir pu mesurer l’engagement de la Ministre en faveur de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin lors des débats budgétaires, elle a convié les élus savoyards à une réunion de travail ce matin, au Ministère.

Nous l’avons invitée à visiter le chantier en Savoie.

L’Europe a souhaité tout récemment annoncer sa volonté d’accompagner de manière plus importante cette nouvelle infrastructure, et c’est une excellente nouvelle.

Dans le cadre d’un dîner de travail organisé par le Groupe d’études sur l’attractivité touristique de la France que je co-préside, j’ai interrogé le Ministre en charge du tourisme, Jean-Baptiste Lemoyne, sur l’engagement du Gouvernement en faveur d’une politique touristique ambitieuse.

J’ai rappelé l’importance d’un Etat stratège en la matière, qui doit aider les territoires à développer leurs projets et s’efforcer de construire de nouveaux outils pour répondre au problème central de l’hébergement touristique en stations (lits froids – volets clos).

J’ai abordé la question de la réforme de la taxe de séjour qui inquiète les communes touristiques, mais qui devrait comprendre un certain nombre d’avancées pour celles-ci.

Enfin, si je salue une partie de l’effort national consacré à la Promotion, je regrette que le tourisme ait disparu de la Mission économie et qu’un certain nombre de dispositifs, comme la démarche « Qualité Tourisme » et « Tourisme et Handicap », aient été supprimés.

Le Ministre a indiqué qu’il comptait mettre en œuvre un groupe de travail dédié à l’identification précise de l’ensemble des obstacles aux projets touristiques en montagne, que le traitement de la question des lits froids et volets clos faisait partie d’une mission expérimentale sur plusieurs stations, mais que le cœur de sujet, l’enjeu fiscal, posait des difficultés.
Il a également concédé le fait qu’un certain éclatement des crédits dédiés au tourisme ne favorisait pas un pilotage d’une politique touristique cohérente et pleinement efficace.

Comme rapporteure spéciale du budget du tourisme, je rends mon rapport et le présente en Séance ce 14 novembre 2018.

Cela fait plus d’un an qu’avec mes collègues de la Commission des Finances, toutes oppositions confondues, nous dénonçons ces choix de fiscalité punitive, qui ne servent en rien à réellement démarrer une transition écologique majeure, mais juste à renflouer les caisses d’un État qui ne parvient à réaliser des économies, et continue donc à augmenter les prélèvements sur certaines catégories de Français : les automobilistes sont les premiers concernés.